System opłat w Polsce

Począwszy od 2002 roku, w Polsce wprowadzono system winietowy, czyli opłaty za dostęp do infrastruktury drogowej. System obejmował obowiązkiem wykupu winiety wszystkie pojazdy powyżej 3,5 t dmc. Dodatkowo pojazdy ciężkie w momencie przejazdu autostradą musiały uiszczać opłatę za przejazd. We wrześniu 2005 roku weszła w życie zmiana Ustawy o autostradach płatnych oraz Krajowym Funduszu Drogowym, która to Ustawa w związku z koniecznością dostosowania prawa polskiego do przepisów UE, zniosła obowiązek opłat za przejazd autostradą, dla wszystkich pojazdów powyżej 3,5 t posiadających wykupiona winietę. Kolejna Ustawa z dn. 7 listopada 2008 roku o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw skutkowała wycofaniem z dniem 1 stycznia 2009 roku sprzedaży winiet dla pojazdów o dmc 3,5-12 ton. Kierowcy tych pojazdów muszą obecnie uiszczać opłatę za przejazd autostradą tak, jak kierowcy pojazdów lekkich do 3,5 tony. Ponadto przyjęto, że od 30 czerwca 2011 roku ma zostać całkowicie zlikwidowany system winietowy, co oznacza iż wszystkie winiety maja wygasnąć do tego momentu.

Wysokość opłat za winiety uzależniona jest od rodzaju pojazdu samochodowego, jego czasu przejazdu po drogach krajowych, dopuszczalnej masy całkowitej i poziomu emisji spalin.

WYSOKOŚCI OPŁAT UISZCZANYCH ZA PRZEJAZD PO DROGACH KRAJOWYCH

	Stawka opłaty w zł
Rodzaj pojazdu samochodowego	dobowa		siedmiodniowa		miesięczna		roczna
Rodzaj pojazdu samochodowego	Klasy pojazdów EURO w zależności od limitów emisji spalin
	EURO 0 lub 1	EURO 2 i wyżej	EURO 0 lub 1	EURO 2 i wyżej	EURO 0 lub 1	EURO 2 i wyżej	EURO 0 lub 1	EURO 2 i wyżej
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Pojazdy i zespoły pojazdów inne niż autobusy o dmc co najmniej 12t	38	38	130	110	400	360	3.150	2.600
Autobusy o dmc co najmniej 12t	16	14	59	52	156	140	1.040	910

W chwili obecnej na wybranych odcinkach autostrad funkcjonuje również manualny pobór opłat od wszystkich pojazdów, przy czym pojazdy posiadające kartę opłaty drogowej są zwolnione z uiszczania opłaty za przejazd. Są to tzw odcinki koncesyjne, na które Państwo Polskie udzieliło koncesji na budowę i eksploatację lub tylko eksploatację autostrad. Pierwszy odcinek to autostrada A1 Rusocin – Nowe Marzy, na którego budowę i eksploatację koncesję otrzymała spółka Gdańsk Transport Company S.A.. Kolejne to autostrada A2 Nowy Tomyśl – Konin, którego koncesjonariuszem jest spółka Autostrada Wielkopolska S.A. oraz A4 Katowice-Kraków gdzie koncesjonariuszem jest spółka Stalexport Autostrada Małopolska S.A. Na odcinkach tych obowiązują stawki opłat pobierane od poszczególnych kategorii pojazdów, wynikające z zapisów obowiązujących umów pomiędzy Stroną Rządową a ww. spółkami, zestawienia obowiązujących stawek znajdują się w poniższych tabelach.

Autostrada/odcinek		Kategoria pojazdu
		1	2	3	4	5
		Cena w PLN za odcinek:
A1	Rusocin-Stanisławie	3,50	8,20	8,20	8,20	34,60
	Rusocin-Swarożyn	4,80	11,50	11,50	11,50	48,40
	Stanisławie-Swarożyn	1,40	3,30	3,30	3,30	13,80
	Rusocin-Pelplin	7,30	17,30	17,30	17,30	73,00
	Stanisławie-Pelplin	3,80	9,10	9,10	9,10	38,50
	Swarożyn-Pelplin	2,50	5,90	5,90	5,90	24,60
	Rusocin-Kopytkowo	11,20	26,70	26,70	26,70	112,20
	Stanisławie-Kopytkowo	7,80	18,40	18,40	18,40	77,70
	Swarożyn-Kopytkowo	6,40	15,20	15,20	15,20	63,80
	Pelplin-Kopytkowo	3,90	9,30	9,30	9,30	39,20
	Rusocin-Nowe Marzy	17,50	41,50	41,50	41,50	174,60
	Stanisławie-Nowe Marzy	14,00	33,30	33,30	33,30	140,10
	Swarożyn-Nowe Marzy	12,60	30,00	30,00	30,00	126,20
	Pelpin-Nowe Marzy	10,20	24,10	24,10	24,10	101,60
	Kopytkowo-Nowe Marzy	6,20	14,80	14,80	14,80	62,40

Autostrada/ Odcinek		Dług. Odcinka (km)	Kategoria pojazdu
			1		2		3		4		5
			Cena w PLN za:
			odcinek	1 km	odcinek	1 km	odcinek	1 km	odcinek	1 km	odcinek	1 km
A2	Konin-Września	37,5	12	0,32	27	0,72	41	1,09	63	1,68	110	2,93
	Września-Poznań	50,4	12	0,24	27	0,53	41	0,81	63	1,25	110	2,18
	Poznań-Nowy Tomyśl	47,5	12	0,25	27	0,57	41	0,86	63	1,33	110	2,32
A4	Katowice-Kraków	60,9	8	0,13	13,5	0,22	13,5	0,22	24,5	0,40	24,5	0,40

Ostatnia aktualizacja: 1 marca 2010 r,

Nasi partnerzy